CAE的银河国际手机娱乐平台

我们的目标是为更智能的R优化产品性能&D整个手机银河平台娱乐的决策, 减少物理测试允许更多的时间进行创新，并在产品开发周期中节省时间和金钱.  我们的CAE服务包括全方位的分析服务.

  • 乘员安全
  • Crash-worthiness
  • NVH，模态，瞬态响应，随机振动
  • 热对流，传导，辐射应力
  • 耐用性、疲劳寿命
  • 线性、非线性优化
  • 机理分析
  • 计算流体动力学
  • 注射成型模拟
  • 金属成形

为什么使用计算机辅助工程和分析?

我们最有价值的人之一 工程 工具产品 发展是CAE. 能够分析大量的设计变化或“如果”场景，并在手机银河平台娱乐前优化设计，在手机银河平台娱乐前消除问题是分析的重要价值之一.

设计可以优化的重量，成本和性能，几乎任何材料. 优化可以基于多个模拟，如应力, 应变, 重量, 力位移, 旋转, 反应部队, 正常模式, 屈曲和许多其他因素. 我们专注于优化设计的前期和早期(分析驱动设计)，以更快地实现卓越的设计.

计算流体力学(CFD)

计算流体力学(CFD)模拟流体流动情况周围或通过任何产品的热量预测, 质量和动量传递.

  • 准确预测流体动态
  • 能够精确解决高湍流的非定常流动行为
  • 预测空声效应的能力
  • 为初步的设计迭代提供全面的流程预测
  • 提供实验或测试一般无法提供的更多信息

CAE Moldflow分析(认证)

模塑仿真分析分析

Moldflow Analysis是一款塑料注射成型模拟分析工具，可以让我们在设计阶段就确定零件的制造特性，同时避免可能导致手机银河平台娱乐延迟和成本超支的潜在问题. ADAPT工程师已经证明CAE Moldflow分析:

  • 有助于确保高质量零件的快速制造
  • 增加对设计可制造性的信心
  • 通过提高材料利用率来降低零件成本
  • 提高零件的强度、质量和价值
  • 根据客户的手机银河平台娱乐能力优化设计
  • 优点在于材料特性的选择
  • 支持先进的分析能力，如翘曲或收缩

声学分析

声学分析是银河国际手机娱乐平台声音的传播和如何为某些声学要求进行最佳设计. ADAPT工程师可以根据声学需求分析当前的设计，并通过专门的分析软件帮助设计和材料建议，以改善声学.

空白的分级 & 材料利用率

作为冲压工艺的先导， 专门的软件支持 适应快速研究和评估毛坯施胶量和材料利用率，最大限度地减少报废和浪费.

接触应力分析

利用我们的分析软件中最新的算法, ADAPT可以预测应用中的接触应力，无论它是插入/提取, 压合或摩擦接触，以创建最佳的设计和验证策略.

冷却分析

冷却分析提供了精确模拟任何数量的冷却设计，以实现均匀的零件冷却的能力, 减少循环时间，减少由于不均匀冷却造成的零件翘曲. 冷却设计分析可用于产品的冷却回路等, 镶件和钢种, 它可以评估或确定建议的冷却改造, 适当的冷却液温度, 低速率确保冷却剂湍流和循环时间基于指定的喷射温度

耦合Thermal-Structural分析

耦合热-结构分析通常应用于在高温下工作的结构，如汽车尾气, 引擎等等. ADAPT具有建模各种耦合热结构分析的经验，以研究和评估设计, 材料和结构.

设计灵敏度分析

结构设计灵敏度分析关注设计工程师可用的设计变量与结构响应之间的关系. 典型的结构响应可能包括位移, 压力, 应变, 固有频率, 屈曲荷载, 声学响应和频率响应等. 基于材料特性等设计变量的敏感性, 分级, 组件形状和配置, ADAPT可以快速推荐材料的选择, 量具及零件设计.

六西格玛设计(DFSS)

作为系统工程的一部分, DFSS是一个严格自律的过程，帮助手机银河平台娱乐专注于开发和提供近乎完美的产品和服务. ADAPT工程师已经将DFSS的原理应用到汽车和其他部件的分析中，以改进设计.

耐用性 & 疲劳分析

受循环机械载荷和热载荷作用的部件和结构将遭受疲劳. 结构部件，如控制臂，可能足够坚固，足以承受单一, 应用负载, 但是每天都要预测零件的故障, 大量使用, 耐久性和疲劳分析可以模拟计算和验证产品的寿命. ADAPT的分析可以帮助预测疲劳将如何影响产品的整体寿命, 找出可能严重受损的部位，并提供银河国际手机娱乐平台以提高零件强度, 质量和价值.

流 & 包装/填充分析

流动和包装分析是第一阶段 成型模拟过程. 流计算从注射位置到填料的转换点的熔体前沿的前进. 填充分析提供了模拟的能力, 识别并优化注塑工艺以避免注塑过程中的不确定性或解决注塑过程中存在的问题.

频率 & 屈曲分析

频率和屈曲分析是设计和验证过程的关键组成部分. 结构部件或机械支撑系统的固有振动模式会缩短设备寿命，并导致意外故障. ADAPT可以评估固有频率和临界屈曲载荷, 然后专业地建议设计变更，以提高产品性能.

运动学仿真

运动学模拟是通过一个由各种活动关节连接在一起的部件的装配来进行的. 当其中一个关节移动时，就会引起整个关节的移动. 而负载或重量与部件不相关, 零件的装配是通过一定范围的运动来进行的. ADAPT工程师可以使用先进的软件快速开发和交付运动学工作模型.

线性 & 非线性优化

优化是指从一组可用的备选方案中找出最佳的银河国际手机娱乐平台. 在最简单的情况下, 这意味着通过系统地从一个允许的集合中选择实变量或整数变量的值来寻求最小化或最大化实函数的问题. 这个配方, 用一个标量, 实值目标函数, 这是线性优化最简单的例子吗. 优化理论和技术扩展到其他公式，并包含应用数学的一个大的领域. 更一般的, 它的意思是在给定的定义域下，找到某个目标函数的“最佳可用”值, 包括各种不同类型的目标函数和不同类型的域. 当这个领域是非线性的，它被表述为非线性优化. ADAPT使用各种线性和非线性优化软件来优化设计复杂的需求，如顶板破碎等.

线性 & 非线性静力学分析

线性和非线性静力学分析用于设计和验证产品使用各种结构和热载荷. 了解设计如何在不同的静载荷条件下执行，使ADAPT工程师能够在物理原型设计之前提出更改建议, 从而节省时间和金钱. 因为大多数工程问题都包含某种形式的非线性效应, ADAPT可以包括几何和材料非线性效应. ADAPT使用简化的线性近似作为非线性分析的更快、更有效的替代方法.

手机银河平台娱乐分析

各种各样的基于计算机模拟的评估，现在可用来建模和虚拟模拟挤压制造的可行性, 管弯曲, 液压成形, 铸锻件分析. 定制软件允许ADAPT快速评估客户应用程序的制造过程，以帮助设计建议，从制造的角度改进他们的产品, 因此，通过避免昂贵和耗时的试验和错误测试方法，可以节省成本.

物料成本降低研究

材料成本降低可以通过多种方法实现，可能包括使用替代材料的完整设计, 材料替代和下标尺研究, 材料利用率的研究, 其他方法. ADAPT工程师可以帮助评估从家具和其他消费品到国防和航空航天的材料需求.

机理分析

机构分析是研究构成机构的不同构件的运动，以及机构作为一个整体在运行或运行时的运动. 这项运动的研究包括直线位置和角位置, 机构构件上不同点的速度和加速度. ADAPT利用最先进的软件来评估所有的机制分析需求，并提供设计建议.

金属成形分析

金属成形分析是通过对冲压过程中压机动作的完全模拟来实现对金属板材成形过程的虚拟模拟. 该分析提供了虚拟世界中的可视化设计验证，而不需要昂贵且耗时的原型设计. 成形的所有方面都可以评估，包括冲压, 修剪, 翻边, 卷边和回弹. ADAPT工程师在这一领域拥有丰富的经验，并拥有先进的软件来协助建模和仿真.

模型生成 & 验证

我们可以使用最先进的网格软件开发各种类型的有限元分析模型，包括快速网格生成的批量网格功能. ADAPT利用网格质量检查工具和清单，以确保网格满足客户的要求和网格指南.

多体动力学(MBD)

MBD程序可以模拟多体机构和地面/空中车辆的动力学和控制. ADAPT可以进行机构分析，从简单的连杆到复杂的汽车发动机总成，再到机载/太空飞行器. 设计这些模型是为了评估概念的可行性, 优化车辆/机构设计和控制系统，并快速分析系统的运动学或动力学故障.

噪声、振动 & 严肃分析(噪音)

NVH分析是对车辆噪声和振动特性的研究和改进. 而噪音和振动是很容易测量的, 苛刻是一种主观品质, 它是通过“陪审团”评估或提供反映人类主观印象的结果的分析工具来测量的. ADAPT已经对汽车进行了NVH模拟, 卡车和罐子里的人, 我们的工程师可以通过增加或减少特定的谐波和设计特定的频率来改变音质.

可靠性 & 鲁棒性分析

基于失效物理的研究，结合基于可靠性的测试和失效数据的统计分析，通过数学和力学模型为实际的计算方法和实践提供基于可靠性的稳健设计. ADAPT工程师利用最新的软件开发可靠性和鲁棒性工程的预测模型.

大小 & 形状或规格优化

也被称为规范优化, 在尺寸和形状优化方法中，设计变量零件的厚度是通过一种方法来优化的，该方法给出了板材零件的最佳量规. 形状优化涉及开发变形形状或设计变量，探索设计空间内所有可用的形状，并通过计算方法快速评估产品，并提供最佳形状的银河国际手机娱乐平台.

随机分析

随机或随机振动发生在机械工程的各种应用中. ADAPT可以模拟结构如何响应随机激励，并帮助量化随机行为，以帮助产品设计决策.

热分析

热分析评估温度对材料和设计的影响. 热效应有三种类型, 和传导, 对流和辐射都可以用先进的计算机模拟来研究. 为稳态和瞬态模拟建模了许多复杂的热分析, ADAPT拥有改进零件强度的软件和经验, 质量和价值.

结构防撞性

ADAPT可以快速模拟FMVSS, 欧洲经委会和保险协会使用各种虚拟模型测试场景, 可变形和刚性障碍, 撞, 公羊, 钟摆和头部形状. 我们的工程师可以根据各种全球需求进行车辆模拟，包括:

  • FMVSS的正面、后方和侧面碰撞和车顶抗压性能的耐撞性规则
  • 如欧洲经委会规定的变形量40%的偏移量, 正面的影响, 后的影响, 欧元动态的副作用, 等.
  • 保险/消费者对IIHS、RCAR、AMS的要求
  • 用于高速和低速冲击试验的保险杠试验
  • FMVSS对自由运动头部冲击下乘员安全的要求, 安全带安克雷奇, 儿童约束锚固系统, 台车测试乘员模拟, 膝垫模拟, 转向控制系统, 等.
  • 欧洲ECE法规包括行李入侵，转向控制系统，行人安全等.
  • 安全气囊折叠模拟

拓扑结构 & 自由尺寸优化

在拓扑优化中，材料从低应力的位置取出. 这种方法只在必要的地方留下材料，从而给出了加载路径. 优化设计在设计变件上开孔，减轻了结构的重量. 在这种优化方法中，通常零件的厚度是不变的. 体积拓扑通常用于概念设计研究，非直观的设计可以在可用的设计空间内快速发展.

在自由大小优化方法, 设计可变零件的厚度在低应力的位置减少，在高应力的区域增加材料. 这种方法只在必要的地方留下材料，从而给出了加载路径. 优化设计在设计变件上开孔，减轻了结构的重量. 在这种优化方法中，零件的厚度是连续变化的.

此外，拓扑优化和自由尺寸优化可以结合使用. 这样做, 在尺寸优化的基础上增加或减少零件的厚度, 并且拓扑优化去除材料，这是不必要的管理应力.

翘曲分析

翘曲分析提供了优化零件设计的能力, 材料选择, 模具设计和加工参数的管理和减少零件翘曲，以实现预期的零件设计. 翘曲研究的结果可以确定:

  • 当零件从模具中弹出时的翘曲形状
  • 灌装、包装和冷却的个别效果
  • X、Y和z轴位移仅表示每个方向的偏转
  • 模子应切割到的收缩程度的估计

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